Wały napędowe - przeguby

Przegub elastyczny składa się z trzyramiennych widełek osadzonych na końcach wałów i połączonych śrubami z elastycznym gumowo-parcianym krążkiem. Podczas odchylania się wału krążek (przegub) elastyczny się wygina, umożliwiając obracanie się wału. Zaletą przegubów elastycznych jest tłumienie drgań wału. Są one łatwe do wymiany i nie wymagają konserwacji. Wadą tych przegubów jest stosunkowo mała wytrzymałość i niemożność pracy przy wychyleniach wału przekraczających 5°. Półosie niektórych samochodów z przednim napędem wyposażone są w przeguby równobieżne typu Rzeppa lub Tracta.